在中國，長達近16萬公里的高速和36.3萬公里的國道上，有3000萬卡車司機每天為生活穿梭奔波。他們承擔著全國78%的貨運量，風餐露宿，晝夜不停，為城市建設供應著煤炭、鋼鐵，為百姓生活保障著衣食住行，而我們對他們的印象只是公路上一道呼嘯而過的模糊背影，更是生活中的隱形人。
但頻繁發生的交通事故，也讓大家對卡車聞之色變：
6.13浙江溫嶺槽罐車爆炸特大交通事故
6.26湖南郴州宜鳳特大交通事故
8.10陜西安康京昆高速特大交通事故
根據相關數據統計，我國每年道路交通事故量約有50萬起，因交通事故造成的人員死亡約有10萬人，在事故構成的因素當中，疲勞駕駛、超速、超載等人為因素占80%，避讓不當、車速過快等因素占12%，制動失效、機械故障等因素占6%，事故構成因素中人的不安全行為高達92%。由運輸車輛造成的事故往往是群死群傷的惡性重大交通事故，摧毀無數家庭的幸福，同時帶來巨大的經濟損失。
事故的背后，是一個個家庭的破碎，是生命在哀悼，可交通事故依舊層出不窮，違規駕駛行為數不勝數。在汽車科技飛速迭代的今天，事故可以由科技手段來預防和減少發生，為安全運輸保駕護航。保障運輸安全，降低事故發生，是對自己和家人負責。
在2020年，馭道數據已為14萬輛運輸車輛提供主動安全服務，在這一年中，使用主動安全智能防控系統后營運車輛嚴重報警數下降64.44%，兩客一危事故起數下降80.15%，死亡人數下降79.25%，運輸企業因事故導致的經濟損失更下降55%，挽救了因事故造成的生命和經濟損失。
馭道數據主動安全智能防控系統通過“物聯網+互聯網”的融合創新模式，重視運輸風險防控，使運輸行業愈加規范。通過“車載終端+運輸管理SaaS平臺”的模式，能在車輛行使過程中采集駕駛員面部及道路環境特征，識別分析不良駕駛行為、車輛異常軌跡，實現主動分級預警。
在硬件上，我們會在駕駛艙的左側和副駕駛右側安裝4G智能攝像頭，用于駕駛艙內多角度實時視頻監控和視頻本地存儲：
同時，在駕駛員的正前方會安裝DSM駕駛員狀態監控和報警顯示器：
在車輛行使過程中，設備能夠通過接觸或非接觸的方式捕捉到駕駛員面部行為特征，主動抓拍駕駛員面部照片，并且車速高于報警分級速度閾值時，基于人臉識別的PRECLOS算法，通過識別駕駛員眼睛的閉合比、打哈欠、接打電話、吸煙等面部特征，主動分級預警，并且語音提示，并向平臺上傳報警照片、視頻。
比如當車速高于 30KM/H 時，系統會自動啟動疲勞駕駛預警。通過識別駕駛員眼睛和嘴部的張合情況，當檢測到駕駛員閉眼達到一定時間，或者連續打哈欠時，觸發疲勞駕駛報警。
觸發報警時車速高于 30KM/H 速度分級閾值時，定級為一級報警；車速高于 50KM/H 速度分級閾值時為二級報警，上報報警信息的同時，上報駕駛員和車輛前方的圖片或視頻。
當車速高于 30KM/H 時，系統自動啟動抽煙預警功能。通過識別駕駛員的手放置在嘴部達到一定時間，且檢測到有火光時，觸發抽煙報警。觸發報警時車速高于 30KM/H 速度分級閾值時為一級報警，車速高于速度50KM/H分級閾值時為二級報警。
同樣的，當車速高于 30KM/H 時，系統還會自動啟動分神預警和接打電話預警等功能。通過識別眼睛的視線方向、頭部的轉動頻率以及手部動作變化，當檢測到駕駛員注意力未集中于車輛正前方或手部放置在臉部左右側達到一定時間時，觸發分神駕駛報警（低頭、左顧右盼達到一定時間）和接打電話報警。車速高于50KM/H 速度分級閾值時均定為二級報警，上報報警信息的同時，上報駕駛員和車輛前方的圖片或視頻。
（分神預警）
此外當車速高于 50KM/H 時，當DSM未檢測到人臉特征達到一定時間會觸發駕駛員異常報警，一般出現在駕駛員低頭撿東西或者遮擋攝像頭情況下觸發。
當然，不僅是針對駕駛員的駕駛狀態檢測，車輛在道路行駛過程中，還能通過ADAS（高級輔助駕駛系統）采集前方、側方道路信息數據進行自動識別、跟蹤，解決了車輛行駛軌跡異常狀態檢測。ADAS彌補了4G攝像頭的感知缺陷，能對道路信息特征的提取，建立前方物體分類識別、距離測算模型，融合激光雷達信息數據，大幅度減少距離數據的噪聲，提高了整體的可靠性與準確性。
比如通過ADAS識別前方車輛及障礙物，并判斷與前車的車距，當自車與前車車距除以自車與前車相對速度的值小于 2.7 秒（2.7 秒為國標規定）時，觸發前向碰撞報警，防止追尾：
（車距過近）
識別并檢測行人信息，判斷行人與車輛的距離，當距離小于閾值時發出行人碰撞報警：
（行人檢測）
（車道偏離預警）
針對普貨車輛右側盲區易發生事故的痛點，在普貨車輛解決方案中，會更加注重對車外盲區行人的監測及報警。
在平臺方面，運輸管理SaaS平臺會針對不同的運輸場景，自建AI風險算法模型，提取并整合上百個維度特征對車隊在途情況及途中的風險進行評估進化、綜合風險分析、實現干預，并為車隊和駕駛員提供一套完善的數字化安全、管理和經營的服務體系。
在2020年，我們已經有在普貨/客運/危化品等不同行業的產品應用：
2020.5發力宿遷普貨，成為宿遷試點項目唯一運營單位
2020.5助力中石化建立承運商管理系統
2020.5攜手南通汽運，聚焦客運企業服務
2020.9進軍公交領域，與南通公交達成合作
2020.12 地市級第三方運行監測項目在多市落地
